Sợi carbon vẫn phổ biến hơn ở những chiếc ô tô và xe tải cao cấp, nhưng những phương tiện này có thể sử dụng nó gần như từ trên xuống dưới. Điều đó cũng không hề cường điệu vì một số phương tiện được trang bị mọi thứ từ mái nhà bằng sợi carbon đến bánh xe bằng sợi carbon. Loại trước đây bao gồm Chevrolet Corvette, cung cấp tấm mui bằng sợi carbon có thể tháo rời để lái xe ngoài trời. Trong khi đó, đối thủ Crosstown của Chevrolet đã tiết lộ bánh xe sợi carbon sản xuất đầu tiên trong ngành cho chiếc Ford Shelby GT350R Mustang 2016 mới nhất.
Corvette và Mustang, cũng như nhiều mẫu xe thể thao khác, cũng cung cấp các bộ phận thân xe bằng sợi carbon, bao gồm mui xe, chắn bùn sau và các nâng cấp khí động học khác. Trên chiếc BMW i3 hiệu quả, thương hiệu Đức sử dụng nhà máy sản xuất sợi carbon cho hầu hết các tấm thân xe. Kết quả là, i3 nguyên bản có trọng lượng lề đường tương đối nhẹ là 2.755 pound. Nếu BMW dựa vào thép truyền thống để chế tạo chiếc xe, nó sẽ nặng 3.306 pound, tăng thêm khoảng 20%.
Sợi carbon cũng được sử dụng trong i3 và một số siêu xe độc đáo. Nó là một phần của khoang bảo vệ hành khách của i3, trong khi gần như toàn bộ nền tảng của Lamborghini Aventador được làm bằng sợi carbon. Trong cabin, các chi tiết trang trí bằng sợi carbon có thể phù hợp với những mẫu xe sang trọng từ Cadillac ATS đến Range Rover.
Lịch sử cũng có thể lặp lại ở phân khúc xe bán tải. Giống như Ford đã đột phá với thân nhôm trên chiếc F{0}}, General Motors đang xem xét sử dụng sợi carbon cho mục đích tương tự trên chiếc xe tải sắp ra mắt của mình.
